Ciudad De México, 13 de junio de 2026.- Analistas financieros han puesto en duda la valoración actual de Tesla, calificándola de excesiva y señalando riesgos derivados de la compensación de su director ejecutivo, Elon Musk, así como rumores sobre una posible fusión con SpaceX. Michael Burry, gestor de fondos en quien se basó la película ‘The Big Short’, expresó en diciembre de 2025 su convicción de que Tesla ha estado “ridiculously overvalued for a long time” (ridículamente sobrevalorada durante mucho tiempo).
Burry argumenta que el valor de Tesla para los inversores se está diluyendo con el tiempo, atribuyendo esto en parte a la exorbitante compensación pagada a Musk, la cual no coincide con las ganancias reales de la automotriz. El gestor hizo eco de un rumor del mercado que sugiere que Musk utilizaría la oferta pública inicial (IPO) de SpaceX para fusionarla con Tesla, movimiento que, según su análisis, diluiría aún más el valor de la compañía.
David Trainer, director ejecutivo de la firma de investigación financiera New Constructs, comparte este diagnóstico. “Whether you think Tesla is just a car company, or a combination of robot, solar, battery, insurance, FSD, space exploration, and satellite companies, its stock is terribly overpriced” (Ya sea que piense que Tesla es solo una empresa de automóviles o una combinación de empresas de robots, solar, baterías, seguros, FSD, exploración espacial y satélites, sus acciones están terriblemente sobrevaluadas), afirmó Trainer.
Según el análisis de Trainer, el precio actual de las acciones implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos. Sin embargo, el experto señala que esto ocurre “even as the company is losing market share, seeing revenues flatten, and continually misses its delivery goals” (mientras la compañía pierde participación de mercado, ve aplanarse sus ingresos y continuamente no cumple sus objetivos de entrega). Para Trainer, las acciones de Tesla no deberían valer más de 50 dólares, cuando actualmente cotizan a 424 dólares.
Los datos financieros recientes muestran que en 2025 la compañía registró su segundo año consecutivo de caída de ventas. Los ingresos totales del último año fiscal fueron de 94,827 mil millones de dólares, un 3% menos, mientras que la ganancia de 3,794 mil millones de dólares fue un 46% menor. Aunque en el primer trimestre de 2026 las ventas se recuperaron con una mejora del 6%, las entregas de vehículos no cumplieron las expectativas: se esperaban 365,000 unidades y solo se hicieron 358,023.
A esto se suma que Tesla lleva tres años sin lanzar nuevos modelos. El último vehículo puesto a la venta, la Cybertruck, no cumple las regulaciones viales en varias partes del mundo, incluida Europa, lo que ha provocado una acumulación de inventarios. No obstante, el Departamento de Estado gastó 400 millones de dólares en estos vehículos debido a la influencia de Musk en la administración Trump, y SpaceX compró el 17% de la producción de dichos autos por 131 millones de dólares, según el prospecto de IPO de la compañía de cohetes.
A pesar de estos factores, la acción de Tesla ha subido un 115% en los últimos cinco años, aunque nunca ha pagado un dividendo desde su debut en el mercado hace una década. Actualmente, Tesla es la novena compañía más grande del mundo por capitalización de mercado, con un valor de 1.64 billones de dólares.
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